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汕湛高速惠清段北江特大桥非对称连续梁顺利合龙

发布时间:2019-05-15 13:59 来源:未知 编辑:admin

  25日,汕湛高速惠清段北江特大桥非对称连续梁顺利合龙。(清远日报记者李作描航拍)

  清远日报讯记者何帆通讯员洪泽水25日,总长度为314米,现今国内高速公路最大跨度非对称连续梁,位于我市飞来峡水利枢纽附近的汕湛高速惠清段北江特大桥连续梁中跨顺利合龙。施工单位表示,目前高速建设整体进度顺利,而大桥中跨连续梁的合龙为汕湛高速惠清项目2020年全线通车奠定了坚实基础。

  据施工单位介绍,北江特大桥连续梁建设过程中为满足项目对北江通航、防洪、河堤需要,大桥中跨采用四段非对称混凝土挂篮悬臂浇筑连续梁设计方案,重量为3339吨,该连续梁其跨径与结构形式国内鲜有,施工难度较高。

  “因梁段自重、混凝土收缩等因素的影响会产生较大的位移,线型、精度控制施工难度大,中铁大桥局集团联合国内知名大学和科研院所,展开施工技术攻关,对连续梁线形与应力进行全程监控,确保施工中结构的可靠性、安全性以及保证桥梁线形与受力状态符合规范设计要求。”北江特大桥施工单位中铁大桥局负责人表示,在大桥施工前,采用最先进的桥梁计算软件进行结构分析,并利用桥梁计算软件对结果进行校对,最终得出各阶段的预拱度,对该桥在每一施工阶段的应力状态和线形有预先的了解,为大桥中跨最终合龙奠定了基础。

  据悉,汕湛高速惠清段起于惠州市龙门县龙华镇,终于清远市清新区太和镇,全长125.28公里,双向六车道,为广东省高速公路网规划的“二横”线———汕湛高速公路的重要组成部分,属广东省重点建设项目,是交通运输部绿色公路典型示范工程、科技示范工程、品质工程攻关行动试点牵头项目。

  市交通部门介绍,惠清段建成通车后,惠州到清远的车程从原来的约3小时缩短至1.5小时,惠州、广州、清远之间时空距离的缩短,对完善广东省高速公路网布,促进广东省东、西部区域社会经济协调发展,增强广州、惠州、清远三市之间的经济辐射力,加快区域对外开放具有重要的政治及经济意义。

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